好意思国总统特朗普重返白宫后，试图通过重启“关税火器”重塑其“好意思国制造总结”的中枢治绩。但讪笑的是，这场“营业保卫战”却率先重创了标志原土工业的代表企业——福特汽车公司。

近日，福特高层冷落地聚拢公开对特朗普政府的关税战略抒发犀利不悦，称公司本年将因此碰到多达20亿至30亿好意思元的利润亏损，更直言“在日本汽车享受优惠关税的同期，好意思国制造商却被关税处分，实属造作”。

△福特公司CEO吉姆·法利近日接管CNBC采访，称关税战略将使福特碰到严重的老本冲击和利润亏损。

福特的伤心账本

福特是好意思国为数未几仍将大部分产能保留在原土的汽车制造商，约80%的在好意思销售车型均由原土工场拼装。关联词，尽管整车“好意思国制造”，福特的供应链却高度公共化，数千种零部件需从外洋采购，这使得其在特朗普收复和加征零部件关税后，首当其冲承受了老本激增的压力。

福特首席推论官吉姆·法利近期暗示，“光是本年的关税，就让咱们预期利润缩水跳跃20亿好意思元，更多神色被动摈弃”。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步流露，第二季度因关税形成的老本支拨高达8亿好意思元，全年影响预测将高达30亿好意思元以上。

更令福特高层难以接管的是，与此同期，日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边营业契约”中获益，对好意思出口车辆的关税仅为15%，远低于好意思系车辆零部件被征收的25%。吉姆·法利直言，这便是在公共阛阓上让“好意思国品牌失去了平允竞争力”。

△路透社报说念，福特公司暗示，特朗普政府的关税战略将使本年公司老本高于预期，这导致了福特股价着落。

用关税逼回制造业？福特已屡次受创

特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业”，将福特、通用等传统车企视为战略加合手的要点对象。关联词，本质却远比战略设思复杂。福特自当时起便屡次抒发对关税的不悦，仅2018年首轮钢铝关税实施后，公司就估算亏损跳跃10亿好意思元。

此番再度受创，福特已不再保守。吉姆·法利径直暗示，公司正在与白宫进行“逐日对话”，争取豁免或调遣联系关税条件，但当今未见显赫收效。

△早在特朗普上一任期内，福特公司就对特朗普政府的关税战略屡次抒发不悦，暗示公司利润将因此亏损10亿好意思金。

全行业的“和洽反击”

福特并非孤例。在这场关税风暴中，系数好意思国汽车行业险些“一致对外”。

通用汽车（GM）公开暗示，2025年预测关税将导致其利润下降40至50亿好意思元，已推迟全年财务勾通。

克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯则通过行业协会对关税战略暴戾抗议，并布告暂停部分在墨西哥和加拿大的出产线。

好意思国汽车行业中最具代表性的行业协会之一好意思国汽车产业定约更是致信白宫，申饬零部件关税将令全行业的全年老本高达1080亿好意思元，可能形成数十万东说念主服务受到影响。

即便那些在好意思设厂多年的日欧品牌，如丰田、良马、梅赛德斯，也暗示部分车型靠近加价压力，不得不筹议在好意思增产或调遣车型结构以避开关税风险。

△路透社报说念，九行八业公司皆在暗示，特朗普政府的关税战略给他们带来了极大横祸。

轨制错位的“关税博弈”

特朗普政府但愿通过关税本领保护和促进好意思国制造业，却无视公共化供应链的复杂本质，成果反而对好意思邦原土制造业形成二次伤害。

福特的资格恰是一面镜子：在公共零部件深度交汇的布景下，仅靠雕悍的关税本领素质原土制造力，不仅无法切实管理中枢问题，反而会让的确“留在好意思国”的企业成为代价最大的受害者。

跟着2026年中期选举的周边，特朗普政府是否会从头注视该战略，民主党又是否会暴戾新对策以均衡产业亏损，这些皆正成为好意思国公论怜惜的新焦点。对福特而言，漫长博弈大概才刚刚启动。

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