当罗斯海冰架上终末一抹极昼阳光悄然隐去，南极的冬季厚爱到来。冰原之上，完成微电网系统、氢动力系统、通讯系统等开荒任务后的秦岭站，如一艘灰色的方舟稳稳兀立。

每一座科考站的开荒、珍爱，齐离不开开荒者们的奋发。从上世纪90年代初初度参与南极考验站开荒，来自中国中铁、中国建科等央企的极地施工团队先后20余次远赴南极，助力我国南极科考功绩持续发展。

这是一支奈何的队伍？这是一群奈何的开荒者？日前，记者采访了这些在南极奋战过的“大国工匠”。

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不到60天的快速开荒

安装式、模块化建造

全部钢结构搭建通过拧螺丝完成

在中国第四十一次南极考验中，有百余名来自中国中铁、中国建科等央企的开荒者。“大部分东说念主齐参与了第四十次南极考验，本次主要负责秦岭站室内装修、机电安装以及通讯、浑水、海水淡化、微电网等配套基础模范开荒，有的东说念主仍是有10次以上南极开荒劝诫。”团队负责东说念主罗煌勋说。

脚下，32名施工东说念主员正在秦岭站实际越冬任务，同步开展室内装修与机电安装功课，现场各工序衔尾细致、鼓励有序，全力保险站点运维。

秦岭站是我国第五座南极科考站，填补了中国在南极罗斯海区域的考验空缺。秦岭站场地地恩克斯堡岛，平均温度为零下20摄氏度，顶点低温可达零下45摄氏度，每年大风天数达100天以上。

局势顶点恶劣，开荒怎么鼓励？

为了裁汰开荒难度，秦岭站从筹画之初就翻新接收了安装式、模块化建造体系——在国内作念好钢结构件和功能模块，到了现场如搭积木相通搬、拼、装后，即可“拎包入住”。

由于南极不具备焊合条目，秦岭站的钢结构搭建全部要通过拧螺丝来完成。

“在南极，拧螺丝可不神圣。”00后安装工谢帅帅先容，为了保护双手不被冻伤，细目需要戴入辖下手套责任。但一戴手套手就容易出汗，遭逢凉风，手套结冰，就会粘在器具上。“需要束缚地焐手套、戴手套，才能完生效课。”谢帅帅说，就这样一次次类似，统共拧了1.1万颗螺丝。

不到30天，秦岭站主楼钢结构封顶。尔后，开荒者们启动往钢结构骨架里“填肉”——安装功能模块。不到60天，秦岭站主体开荒任务完成。

“秦岭站创造了南极考验站开荒的5个‘最’——建站东说念主数最多、卸运物质最多、单体建筑规模最大、开荒条目最难、开荒时候最短。”罗煌勋说，“咱们依靠的是一代代南极开荒者的劝诫传承。”

2002年，中铁建工初度参与考验站改进开荒，团队独一3东说念主，靠着极其有限的器具，担负起南极长城站、中山站旧有模范的澌灭改进任务。2007年，罗煌勋加入极地施工团队，一干即是18年，完成了13次南极开荒任务，最长贯串17个月严防南极。一次次考验，他和团队先后完成了中山站扩建、秦岭站主体工程开荒等施工任务。

2

7570海里的难堪飞翔

为建筑模块和筹绘制纸作念好层层保护

秦岭站主体结构搭建现场。

第四十次南极考验，完成秦岭站主体开荒；第四十一次南极考验，施工团队需要完成“通水、通电、通路”等基础模范配套。从结构到配套，任务难度是否裁汰？

罗煌勋说，极地开荒难度卓绝大、充满挑战。

2024年11月1日，中国第四十一次南极考验队开启了漫长的旅程。

在“永盛”轮货舱深处，重达上千吨的建筑模块由钢索牢平清静，并被三维减震架保护起来；在“雪龙2”号船舱里，数百张筹绘制纸在箱中密封保存。“最要紧的任务即是防守这些建筑模块、图纸的安全。”中铁建工集团南极名目司理郑迪说。

真的的考验，在于南纬40至60度的南大洋西风带。这里是通往南极的必经之路，常年刮着摇风，最大风力可达12级。

参预西风带后，气旋一个接一个，天然破冰船排水量朝上万吨，但在风波中依旧驾驭歪斜，涌浪撞击船身，发出“吱吱呀呀”的声息。

郑迪最暖和的是筹绘制纸。天然图纸早已被严实封装保护，但郑迪照旧逐日巡检，实时查缺补漏，补上防水封装。“每张图纸齐要套上防水封装，裹上高级第密封胶。”郑迪说。

2024年11月30日，克服赤说念的烈日炙烤、西风带的摇风巨浪，历经29天共7570海里的难堪飞翔，考验队到手抵达南极中山站。机械工程师万尚在日记中写说念：“当南极冰盖的裂响传来时，咱们似乎嗅觉到了地球的脉搏。”

抵达南极后，开荒者们的第一项任务是卸货。

探求到直升机剩余航油量，他们优化了卸货决策；带领船上4台吊臂密切息争，将大货亏空整为零，分批次运载；扫数成员站成一瞥，构成东说念主力传输带，将大集装箱里的物质挨次搬出……不到5天时候，开荒团队就完成近6000吨物质装卸。

“有一趟我拧开保温杯，倒进去时繁荣昌盛的姜茶，仍是冻成了一块冰坨。”手艺员王忠说。

3

夏至到来之时

大规模愚弄数字仿真系统

翻新使用新工艺新材料

罗煌勋在南极秦岭站功课。

物质装卸完成，建造责任厚爱开启。

“这一次，咱们把早先进的施工工艺带到了南极，与筹画、制造、运载、施工等要津开荒花式深度会通。”罗煌勋说。

这其中，稀有字仿真系统的大规模愚弄。

“南极太远，物质运载才智有限，一朝专诚外现象，施工谋划就有可能被打乱。”郑迪先容，团队将建筑模子信息带到南极大陆，通过数字系统长远细化施工图筹画，模拟优化施工组织决策。

以机电安装系统为例，其管线总长度超10万米，通过数字化模拟仿真手艺，复杂的机电系统被拆解为多个功能单位，裁汰了施工难度，工效普及72%。

这其中，有新工艺新材料的翻新使用。

比如浑水责罚系统，翻新配备了新式管说念翻脸机与无油螺杆风机，不仅普及了清污才智，还裁汰了噪声羞耻。当七级反浸透系统慢慢滤出第一股清澈的水流时，工程师小刘的监测仪已而响起了仓猝的声息——出水纯度远远朝上了筹画尺度。

现在，秦岭站的动力系统已完成了风力发电、光伏发电、储能电板、制氢、储氢及氢动力发电等中枢硬件的安装责任。“这些环保动力系统将为秦岭站带来抓续、可靠的电力供应。”郑迪说，即使在极夜环境下，也能保证至少14天的30千瓦电力供应。

秦岭站的开荒，变化的是施工工艺，不变的是工匠精神的传承。

随机，大风卷着沙石和暴雪而来，能见度骤降至不及5米；极寒的天气里，呼出的热气转瞬就在面罩上凝结成冰……靠近顶点局势，施工东说念主员每次出工前，齐要先穿秋衣，再穿御寒内衣、御寒内胆，终末再套上防寒服。“御寒装备加上安全设备和器具用料，负重近30斤。”有一次，在贯串功课7小时后，郑迪发现，管说念工老张的手套纹路，竟在冰冷的钢构件上留住了钤记。

在秦岭站度夏开荒任务截止后，仍有30余名越冬开荒者信守在南极进行后续运维责任。“宇宙乘船离开，鸣笛的时候卓绝舍不得。”有过两次越冬劝诫的罗煌勋说，南极越冬任务的挑战远比度夏大得多，宇宙需要靠近长达58天的极夜。关联词，每当念念到科考站在他们的手中少量点开荒好，罗煌勋心中就涌起一股建立感和自重感。

“下一次还兴奋去南极吗？”罗煌勋本年59岁，每次任务截止后，齐会被东说念主问到这个问题。他老是这样修起：“只消有需要，只消我老罗肉体允许，下一次我还随着大伙沿途上南极！”

报说念起首：《东说念主民日报》2025.8.22 第6版

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