新民晚报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，7月15日8时许，沪昆铁路嘉善段高架改良工程迎来首要节点——长32.6米、重约658.3吨的首榀预制简支箱梁告成架设，记号着该神色厚爱投入上部结构施工阶段，为后续架梁推动奠定了坚实基础。

沪昆铁路嘉善段高架改良工程自沪浙省界既有沪昆铁路K82+600处引出，轮番上跨嘉善长江路及猜测亭枫高速公路、下穿平黎公路高架、上跨谈公北路，于既有嘉善站南侧新建高架站与市域铁路共站，出站跨过体育南路后下穿城西正途高架路，于沪昆铁路K95+400处接入，正线全长12.7公里。神色沿线毗邻既有沪昆铁路，最小施工距离仅9米，安全风险极高；同期需穿越嘉善城区，屡次突出河说念、市政说念路，并精确逃匿地下管线，施工环境复杂。

如安在保险既有铁路运营安全的前提下，高效推动高难度架梁功课，是工程面对的首要挑战。“咱们翻新禁受‘探伤先行+专东说念主监护+智能预警’全进程安全管控方式，诈欺新式行为式架桥机，收场免铺轨、液压调跨、无级变跨等功能，有用应答大坡度、左近贸易线双线架梁等复杂工况。神色团队还提前组织线下预组装演练，开展多轮安全时候交底，制定专项包保决策，全程盯控关键工序，全力筑牢安全防地。”上海铁路关键工程建筑引导部工程部副主任赵银春说。

算作箱梁预制的时候亮点，“智能自动养护”系统的应用尤为引东说念主温雅。“该系统通过全看法喷淋养护，收场了梁体养护的集约化、可视化、智能化，从时候层面保险了产物性量。”中铁十二局嘉善段神色负责东说念主成宝利示意，首榀箱梁的预制、浇筑及验收各门径均严格达标，不仅为全线架梁施工建树了标杆，更为后续特地梁型量产提供了时候样本。

据了解，沪昆铁路嘉善段高架改良工程是落实长三角一体化示范区建筑，推动嘉善经济高质地发展的坚苦举措。神色建成后，将买通嘉善城区南北说念路、水系“肠窒碍”，推动铁路与城市空间配合发展，优化区域铁路场站布局，进一步普及铁路物流中心关键能级；同期将显赫改善车站搭车环境，为游客提供更优质的客运就业，助力嘉善深度融入长三角一体化发展形势。

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